Спутный след

Руководитель летной службы компании Bek Air Эрик Сапаров говорит, что причиной крушения 27 декабря самолета Fokker 100, в результате которого 12 человек погибли и десятки получили ранения, могло стать попадание воздушного судна в так называемый спутный след.

На пресс-конференции в Алматы Сапаров сказал, что за минуту до взлета самолета авиакомпании Bek Air из аэропорта Алматы вылетел самолет Airbus A321LR с новыми двигателями с взлетной массой 89 тонн. Время взлёта — 7 часов 19 минут. Скорость его в этот момент была 184 узла.

«Обратите внимание на время взлета в 01:19 UTC [7:19 по времени Нур-Султана]. Скорость у него 184 узла. А наш Fokker-100 взлетал в 01:20 [UTC], скорость 155 узлов. То есть практически минута. Возник сильный спутный след от взлетавшего перед Fokker 100 самолета. Временной интервал должен был быть минимум две минуты между двумя самолетами», — сказал Сапаров.

«Одна из причин которая мы предполагаем, что есть такое явление “спутный след”, это наше предположение», — добавил Сапаров, упоминая явление, описываемое как вихри, срывающиеся с законцовок крыльев летящего самолета.

МВД Казахстана заявило ранее в понедельник, что следствие рассматривает, помимо прочего, версию об ошибке в работе навигационных служб.

Утром 27 декабря самолет Fokker 100 авиакомпании Bek Air, выполнявший рейс в Нур-Султан, на борту которого были 93 пассажира и пять членов экипажа, потерпел крушение при взлете. Самолет упал при наборе высоты, пробил бетонное ограждение и столкнулся с нежилым двухэтажным строением.

С пятницы действие сертификата компании Bek Air приостановлено на неопределенный срок, как и полеты самолетов Fokker 100.

Расследование начато по статье «Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспорта».

Министр здравоохранения Казахстана Елжан Биртанов сообщил ранее сегодня, что девять из десятков раненых в результате катастрофы самолета Fokker 100 под Алматы в пятницу остаются в реанимации. В больницах остаются 46 пострадавших.