В этом году работа 140 перекрестков в Ташкенте будет оптимизирована для того, чтобы сократить пробки и увеличить их пропускную способность. Что еще будет сделано в этом направлении рассказал начальник Управления транспорта Ташкента Анвар Джураев.
“В рамках организации дорожного движения вместе с хокимиятом на этот год мы запланировали изменение геометрических параметров 140 перекрестков. У нас есть перекрестки, где светофоры установлены так, что участникам движения после зеленого сигнала приходится проезжать 7-10 метров до вхождения в перекресток. Учитывая международный опыт, планируется расположить светофорные объекты ближе к перекрестку, чтобы водители могли за короткое время пересечь его”, – отметил он.
По его словам, также пересматриваются повороты налево, планируется сместить оси, чтобы водители не мешали потоку. Это называется “эффект вертолета”. Сейчас при поворотах налево машины сталкиваются лоб в лоб. Это решит проблему заторов без строительства узлов, мостов и развязок.
Кроме того, на сегодняшний день в Ташкенте не хватает дорожных знаков и указателей. Многие водители теряются из-за отсутствия навигации. Увеличение количества дорожных знаков и указателей поможет разгрузить дороги, ведь практика показывает, что 10% всего потока – это водители, которые где-то свернули не туда.
Еще одно важное направление – в рамках работы по 140 перекресткам будут устанавливаться “умные” видеокамеры и светофоры с удаленным управлением. Все это оборудование будет подключено к единому центру.
“У нас было несколько проектов по постройке очередного моста или развязки. Однако после детального изучения, мы пришли к выводу, что, пересмотрев геометрию, можно увеличить пропускную способность перекрестка на 30%, и в течение пяти последующих лет обойтись без строительства”, – сказал Анвар Джураев.
Leave a Reply