И тогда монополии конец

Мы имеем дело с абсолютно искусственной монополией, ликвидировать которую можно в течение часа, считает известный узбекский экономист Юлий Юсупов, говоря об автоконцерне UzAuto Motors.

Напомним, на днях развернулась интересная баталия между автопроизводителем и Антимонопольным комитетом. Последний провел изучение и заявил, что UzAuto Motors должна снизить цены на авто и компенсировать покупателям переплату. Автопроизводитель ответил, что цены на авто являются обоснованными и их снижение не представляется возможным.

Тогда группа депутатов направила запрос Генпрокурору и Агентству по противодействию коррупции на изучение деятельности UzAuto Motors. И наконец на пятничном совещании Шавкат Мирзиёев отметил, что необходимо снижать себестоимость автомобилей и повышать их конкурентоспособность на рынке.

“Я уже много раз писал, что поведение UzAuto Motors – это типичное поведение монополиста, независимо от того, кто управляет компанией. По своей природе монополист объективно всегда хочет воспользоваться своим доминирующим положением. В частности, он всегда стремится завышать цены и у него нет достаточных стимулов улучшать свою работу (снижать издержки, совершенствовать качество, ассортимент и сервис)”, – отметил Юлий Юсупов на своей странице в Facebook.

Когда же цены монополиста контролируют, добавил эксперт, то он раздувает свои издержки. А если это еще и государственная компания, то в отсутствии эффективного собственника появляются дополнительные коррупционные схемы, которые также увеличивают себестоимость продукции.

“Самое главное заключается в том, что в данном случае мы имеем дело с абсолютно искусственной, рукотворной монополией, ликвидировать которую можно в течение часа. Надо всего лишь снизить запредельно высокие, фактически запретительные таможенные платежи на импортные автомобили. И все, монополии нет. А компания будет работать на конкурентном рынке”, – подчеркнул Юсупов.

По его мнению, только тогда появится шанс, что компания UzAuto Motors станет конкурентоспособной. Причем выигрывают практически все, кроме менеджеров компании и их кураторов в правительстве, включая бюджет, который наконец начнет получать более-менее приличные доходы от таможенных платежей.

“Но ситуация с искусственной монополией уже долгие годы не разрешается. Да, UzAuto Motors лишили многих привилегий– налоговых, конвертационных и прочих, да, недавно отменили акцизы на импортные авто. Но все это недостаточно. Нужен последний шаг: радикальное сокращение таможенных пошлин на импортные автомобили. И тогда монополии конец”, – заключил он.