Нужен ли Узбекистану еще один завод по производству легковушек. Мнение узбекистанцев

В Узбекистане появилась информация о том, что в стране необходимо строить новые заводы по производству автомобилей.

Исходя из актуальности тематики, Kun.uz провел экспресс-опрос в Telegram-канале «Ваше мнение». У респондентов спросили, стоит ли открывать в Узбекистане еще один завод по производству легковушек. Свои мнения выказали 3 044 человек. Из них 57% считают, что в Узбекистане все-таки стоит открыть новый завод. Респонденты отметили, что на рынке появится конкуренция и возможно, начнется производство дешевых машин.

При этом 43% опрошенных лиц сказали, что в стране нет необходимости строить новый завод. Из них 37% считают, что лучше убрать высокие пошлины, а 8% отметили, что от этого ничего не изменится, то есть все равно производители будут продавать машины по завышенной цене.

Image result for производству автомобилей в Узбекистане.

Напомним, на днях экономист Юлий Юсупов высказал свое мнение на счет создания новых предприятий по производству автомобилей в Узбекистане.

«Честно говоря, мне совершенно непонятно, почему, когда говорят о развитии конкуренции на рынке автомобилей Узбекистана, чаще всего имеют в виду создание новых предприятий. Это большая ошибка. Не выдержим мы еще несколько производителей! Не нужны они нам! В этой отрасли, как почти нигде, мощно работает эффект масштаба: у производителей с небольшими продажами неизбежно будет высокая себестоимость», – отметил он.

По мнению экономиста, для разрушения монополии на данном рынке нужно сократить таможенные платежи на импорт до уровня «разумные». Тогда у потребителей появится выбор, у автопрома – конкуренты, а у бюджета – доходы от рынка (таможенные платежи, которые сейчас практически не платятся из-за ничтожных размеров импорта).

«Проиграют только коррупционеры, наживающиеся на откатах за дорогие комплектующие и на шапках за продажу автомобилей, а также неэффективные менеджеры, не неспособные наладить конкурентное производство», – считает он.

В целом, вышеуказанное мнение экономиста можно подтвердить на примере Великобритании. В этой стране автомобильный завод Opel под брендом Vauxhall производит легковушки. При этом по всей стране можно увидеть и другие марки машин. Границы открыты для импорта, но несмотря на это, завод никогда не жаловался на низкие таможенные пошлины и границы никогда не закрывались только для того, чтобы защитить интересы Vauxhall.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.